每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾住宿優惠券天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 卡倫山豪華飯店 - 卡隆
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 112 間公寓
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 健身中心
- 機場接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 免費搖籃/嬰兒床
- 折疊床/加床 (付費)
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 花園
鄰近景點
- 卡隆寺 (0.2 公里)
- 卡隆市場 (0.3 公里)
- 迪諾公園迷你高爾夫球場 (3 公里)
- 卡塔新鮮市場 (3.4 公里)
- 芭東海灘 (8 公里)
商品訊息簡述
: 工商時報【朱漢崙╱台北報導】
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準，被視為是全球測試單位指標，每年所測試的車輛不計其數。（圖／翻攝自YouTube）
記者翁申霖／綜合報導
美國公路安全保險協會（IIHS）所發佈的撞擊測試報告，一向受到全球關注，更能讓想買車民眾有數據可參考安全性，加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛，每年測試車輛不計其數，可明顯看出程度落差，近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片，刺激畫面如同電影情節。
首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」，點擊率逼近480萬，Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名，當外界以為該車堅固無比，但測試結果一出，整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。
「Acceptable」為IIHS第二高評價，測試人員發現當撞擊時，車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低，但對於右腿則有較高傷害性，而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」，頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。
第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」，點擊率逼近430萬，帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞，相差50年的技術，可看出莫大進展。
兩台車同時撞上時，Bel Air幾乎不堪一擊，撞擊力道直接深入到老車駕駛座內，裡頭假人幾乎沒有閃躲空間，被撞到直貼天花板，能看出安全程度極低，也見識到時代的科技進步。
第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」，點擊率逼近350萬，有最長壽量產車款之稱的Tsuru，由於未配備安全氣囊等保護裝置，加上歐盟新車安全評鑑協會（EuroNCAP）所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星，讓這部老車即將在今年五月正式停產。
而在IIHS測試影片中，戲劇化程度更甚Chevrolet那一組，影片中正面對撞時，只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中，車頭完全凹陷、整體結構變形，幾乎無安全性可言，相較於Versa裡頭配有安全氣囊，能有效緩衝撞擊力道，加上車體結構還算完整，不會過度擠壓到駕駛，對車內乘客較有保障，可見多年來安全設計的大幅度進步。
第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」，點擊率逼近300萬，這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價，拿下整體Top Safety Pick高評分標準。
在前方小區域偏位撞擊（Small Overlap）中，可看到損傷部位並不嚴重，有效保護車內乘客，凸顯出高科技工藝水準，而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於，車前防撞系統拿到的評分較低，以致於無法獲得最高評價。
第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」，點擊率超過250萬，該車在前方小區域偏位撞擊測試中，只拿下「Marginal及格邊緣」得分，IIHS分析指出，撞擊過程中因，駕駛左腿有可能受到嚴重傷害，無法有效地全面保護乘客，因而拿下較差評價。
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威京集團已著手積極布局京華城聯貸案，除了接觸包括兆豐、合庫、台銀等在內的多家大型公股行庫之外，據悉，包括中信、富邦等民營聯貸大行，也在接觸之列。
知情的金融圈人士對此指出，除了國內銀行直接出資之外，目前最有可能性的另一種方式，將借道「擔保信用狀」，亦即「內保外貸」方式，向香港金融業者取得資金。
過去在聯貸圈，最為常見的都是直接注資的聯貸案，這種聯合開立擔保信用狀的海外募資方式則較為少見。
相關人士透露，威京集團兵分兩路籌資，除了在國內招募聯貸案之外，也打算兵分兩路，向香港金融業叩關，可能的作法將是爭取國內銀行業者，由國銀開立擔保信用狀給威京集團的境外控股公司，再由該控股公司出面向香港金融業借錢。
換言之，若是用這種架構來進行，那麼國銀將不是直接出資者，而是用「聯合開立擔保信用狀」的方式，把擔保額度集滿，然後再由香港金融業者直接注資。
由於威京希望能一次到位籌資，因此整個資金調度的規劃，據側面了解約在150億至200億之間，最有可能落在180億元上下。據金融圈人士指出，目前可能有兩種方案，一種是國銀方面以直接出資的方式，給予90～100億元的聯貸案，剩下的80～90億元則透過某幾家銀行合力開擔保信用狀的方式，向香港金融業者取得資金。
另一種方案則是整個180億元的融資，全部都透過國銀用聯貸案的架構，聯合開立擔保信用狀的方式來進行，亦即全部都由香港的金融業者來直接出資。而不論是上述哪種方案，擔保品均為京華城現址約5,000坪的土地，結果如何，最快農曆年後將明朗。
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